新能源汽车热度越来越高，全球车企都在谋划“谁能接班下一个潮流？” 新能源发展“氢”势”，2022中国汽车供应链大会将于6月27日在湖北武汉召开；第四届世界新能源汽车大会拟于2022年8月25日在海南海口举行大会以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，在“双碳”的基调下，新能源汽车销量迎来爆发式增长。

“第一年打败了特斯拉，第二年就远远超越了，单年销量超过200万辆，后期还会提供更高版本，秒杀BBA车系30万-50万的空间元。” 这是华为终端负责人余承东在内部讲话中树立的Flag。

在他看来，一个造车新势力发展了几年能取得这样的成绩确实很难，而华为今年将全力以赴挑战30万辆的销售目标。

30万辆的目标如何实现？ 余承东表示，他计划先用1000家门店来卖车。 假设每家店每天销售一辆车，每月可以销售30辆，月销量可达3万辆。 华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军也表示：“没有什么是不可能的。第一是产品是否足够好，用户是否愿意买单；第二是销售渠道是否足够强大和完整，是否足够强大。”它可以卖掉汽车。”

给余承东和王军如此底气的自然是华为支持的AITO订单量。 数据显示，AITO 5月交付量首次突破5000台，累计交付5006台； 文杰M5累计使用时间已超过87天。 万元，创下该品牌单款最快出货过万辆的记录。

当然，要实现30万辆的年销量目标，仅仅依靠一款车型显然是不现实的。 根据规划，AITO品牌将在2022年推出至少两款新车：文杰M5纯电动版和全新中大型SUV。

众所周知，M5目前在销售界采用增程动力系统，纯电动版本的推出也将满足更多消费者的需求。 另一款全新中大型SUV谍照曝光。 这将是AITO品牌的第二款车型，名为“文杰M7”。 预计6月底发布，7月底交付。

前段时间，余承东在大湾区车展上又发出“金句”，称“文杰M7将全面超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪华车”。

要知道，丰田埃尔法和雷克萨斯LM这两款车，几乎统治了百万级豪华MPV市场。

文杰M7这个还没发布的车，也是AITO的第二款车，就做出这样的胡言乱语。 小鹏汽车董事长何小鹏听后直言：听了这话，他想把鞋子扔到台上。

那么余承东为何敢这么说呢？

针对智能驾驶、智能座舱，华为直接投入了六七千名研发人员。

自动驾驶提供了Stack up全栈解决方案，包括芯片、硬件、传感器、激光雷达、摄像头等，加上一整套车载计算机软件，以及云端。

华为还在深圳建立了AI集群训练的服务器网络，并在全国多个城市部署了AI集群训练云网络。

华为的鸿蒙智能座舱也有着非常好的口碑，尤其是它与手机的连接，相对于传统车企来说确实是有优势。

在研发投入方面，想要扔掉鞋子的小鹏汽车也甘于失败。 何小鹏在台上表示，小鹏汽车今年在生态和汽车系统的研发费用已经达到80亿。 这被认为是中国汽车工业的一个突破。 前十，然后突然变卦，特斯拉和华为的研发费用动辄7、80亿美元。

创新需要足够的资本和耐心，这正是华为的强项。

余承东的另一个信心来源在于文杰M7本身的产品力。 “我们会让领导人休息得很舒服。这是世界上第一辆让领导人休息得很舒服的(车)。它在大空间的舒适度上超越了阿尔法，超越了所有豪华车、高端车、MPV。” ”。

先看视觉设计，很明显AITO文杰M7主打高端智能。 除了覆盖自适应技术的远近光大灯外，车头上部的双格栅也将承担一定的责任。 打开照明功能，贯穿式LED日间行车灯带使车头在视觉上显得更宽更平坦。 同时，下端开放式格栅已与前唇融为一体，两端喇叭形纵向导风口将独立，一举改善了空气动力结构和前制动系统的进气冷却功能。时间。 它还承担着改善车辆动态驾驶反馈的责任。

从侧面和尾部看AITO文杰M7，可以直观感受到5020/1945/1775mm的大车身尺寸。 尤其是当这个非常规整的车身具有非常明显的俯冲窗结构和轮廓分明的底盘包围时，车辆不仅会具有高端、大气、高档的气质，而且还照顾到人们的运动个性。 小请求。 当然，车尾贯穿式数字尾灯组也是AITO文杰M7能够满足当下市场审美需求的重要标志。 明显凸起的后运动防护罩搭配低于侧窗下摆的后挡风玻璃。 它的高端路线确实有必要的跨界味道在里面。

在座舱设计方面，AITO文杰M7并没有完全公布座舱设计的每一个细节或者全部车载配置，但是通过官方的照片我们不难发现，车辆的三排布局确实做到了“用车”除了能够为全家人提供宽敞的乘坐空间外，它还实现了全车独立座椅。从实拍中已经可以发现前两排座椅的扶手，后排靠背的实木装饰，以及快速调节按钮；此外，在Unseen中，不同区域的座椅还将提供加热/通风/按摩和全方位电动调节功能，并采用Nappa皮革包裹。

二是全面接入华为智能技术。 Harmony OS智能座舱不仅将带来与华为智能手机无异的智能网络连接系统，还能通过触摸屏实现实时导航、手机互联、语音等。 包括交互在内的基础互联功能，可以实现功能分屏操作、智能语音助手等高级功能。 其中，智能语音助手小易还将配合整个电气架构和智能驾驶辅助系统，完成对驾驶环境、汽车使用场景和驾驶员疲劳状态的综合感官反馈。

此外，AITO文杰M7还践行了万物互联的理念。 可以通过汽车完成对智能家居的远程控制，而搭载鸿蒙操作系统的智能手机、智能手表等电子设备也可以依次完成车辆控制、车辆解锁等操作，再加上长连视频通话和华为生态系统中的其他应用程序在不同的Harmony OS电子设备上，无需为高水平的智能铺平道路。

最后是核心机械部分。 AITO M7基于HUAWEI DriveONE纯电驱动增程式平台开发，采用增程电动系统。 它由1.5T发动机、电动车单速变速箱、三元锂电池组、后单电机或前后双电机以及一套电控设备组成。 其中，搭载双电机的四驱版将提供330kW/660Nm的动力参数，带来低至1.09L/100km的WLTC综合油耗，而两驱版则可将油耗降低至1.05以下升/100公里。 对于一辆整备质量至少2.3吨的大型六座来说，这确实是一组令人瞠目结舌的夸张数据。

底盘方面，AITO文杰M7采用了维护成本极低的前麦弗逊独立悬架和支撑刚性更高的后多连杆独立悬架。 一软一刚的选择，将实现更好的平衡舒适性和滤振及动态控制反馈，使AITO文杰M7成为一款既能保证家庭出行的舒适性，又能为驾驶者提供一定驾驶乐趣的“成功之车”。 。 因此，不少网友表示：来了，理想的ONE已经不香了。

目前华为与车企的合作模式主要可以分为三类：一是Huawei Inside模式：整合华为与车企的资源，双方共同定义、共同开发、使用华为的全栈智能汽车解决方案； 二、传统零部件供应商模式：为车企客户提供优质的智能网联汽车智能零部件； 三是华为智选模式：深度参与产品定义、整车设计以及渠道销售。 华为在产品造型、内外饰设计、品牌营销等方面与车企形成合作。

资金持续进入华为汽车相关股市场。 下面，我就分享几只前排个股。 分享不是推荐。 入市时必须设置止损保护。 如果低于买入价 3 个点，您就会出局。 资金始终安全。 放在第一位。

小康股份有限公司：公司与华为建立战略合作关系。 主要合作方向为智能网联、智能驾驶、自动驾驶。 智能座舱基于华为OS系统，搭载华为HiCar。 多款量产车型将搭载华为HiCar。 今天，赛勒斯相关人士表示，小康股份与华为合作的赛勒斯品牌将于近期发布新车。

安凯客车：安凯客车与华为在智能网联和自动驾驶领域的合作目前主要集中在自动驾驶计算平台上。 安凯自主研发的智能驾驶系统搭载华为计算平台MDC300/F系列，依托华为自动驾驶领域控制器的高算力和强大的工程能力，助力安凯提升自动驾驶系统研发能力。

亚星客车：公司拥有扬州和厦门两个生产基地。 厦门基地主要生产高科技新能源混合动力客车、纯电动客车和欧V低排放豪华客车。 产品远销欧洲、美国、澳大利亚等发达国家； 公司有2款燃油电池客车入围《道路机动车辆生产企业及产品公告》新车型产品名单。

长安汽车：公司携手华为、CATL，共同打造世界一流的智能电动网联汽车平台——CHN。 面向未来的高端智能电动汽车即将推出，新的高端品牌也即将公布。

四维图新：公司是乘用车和商用车导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、车联网解决方案的领导者； 2018年6月，与华为签署合作协议，双方将在安防行业信息化建设领域开展合作。

广东宏图：该公司是华为的一级供应商，主要为华为通信设备供应铝合金压铸件。 其表示将积极拓展华为汽车相关业务。

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