国产电动小牧马人奇瑞iCAR V23迎来首发亮相,将于下半年上市
2024-04-08 17:33:56
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国产电动小牧马人奇瑞iCAR V23迎来首发亮相,将于下半年上市
哇塞!被 iCAR V23 这辆新车惊艳到了!外观仍然是方盒子造型,但对很多经典设计进行了现代化处理,复古感与时尚感并存。
厚实的保险杠、圆灯设计、隆起的前舱盖、加宽的轮眉造型等等,还有很多细节方面的改进,
全新的 LOGO 设计和毫米波雷达,智米科技和奇瑞的合作,未来三年还会有更多车型推出,期待。 4月7日,iCAR V23正式迎来首发亮相,该车是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型,定位纯电动小型SUV,续航里程可达500km。同时它也将开创iCAR全新的V系列,聚焦风格越野车型(iCAR 03为代表的0系列将主打精致科技风格)。据悉,该车有望在北京车展与大家正式见面,并计划于下半年开启预售、上市和交付。 这辆新车的外观仍然是方盒子造型,但它对许多经典设计进行了现代化处理。这包括厚实的保险杠、圆灯设计、隆起的前舱盖以及加宽的轮眉造型等等。这些设计使它既具有复古感又十分时尚。此外,该车还有许多细节方面的改进,例如全新的LOGO设计和配备的毫米波雷达。 新车以四轮四角的布局和方正的车身造型为特点,不仅外观引人注目,还提升了车内空间。此外,该车还配备了车顶行李架、隐藏式门把手和侧踏板等细节设计。车身尺寸为4220/1915/1845mm,轴距2730mm,接近角42/43°,离去角40/41°,最小离地间隙206/212mm(前两驱版、后四驱版),并提供19英寸和21英寸轮圈。 新车的尾部设计非常引人注目,特别是小书包的设计,看起来很抢眼。不过其实它和车内是相通的,可以看作额外的储物空间,但不能从外部打开。新车的尾门采用侧开方式,并在左侧预留了2个锚点接口,以便后续进行个性化改装。需要注意的是,该车配备了4个毫米波雷达,可以实现L2+智能驾驶辅助功能。 新车内饰仍然采用了大量圆角矩形的设计元素,并且通过双色设计搭配黄色点缀来增强视觉效果。车内中央设有一块大尺寸屏幕,下方还配备了物理按键,旋钮上还有浮雕装饰。需要注意的是,实际拍摄的车型目前仍处于试装状态,因此无法亲身体验具体功能。根据官方介绍,该车将采用8155芯片。 动力方面,新车将会在全新平台架构打造,提供单电机后驱以及双电机四驱版车型,官方并未透露具体参数,不过表示后驱版车型续航里程在400km以上,四驱版车型的续航里程则是500km以上,预计电池容量也会有比较大的差异。 智米科技是小米生态链企业,其团队涵盖了造型设计、工程研发和营销等部门,与奇瑞的合作将采用融合的模式,智米科技造车团队融入到奇瑞内部,团队的核心成员也在iCAR品牌获得新的任命。因此,奇瑞+智米的合作与华为智选车模式不同,也与小米集团以及小米汽车没有直接关联。
以iCAR V23为例,它的产品定义、造型设计、工程预研和创新营销都由智米科技团队负责,而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。双方后续还将以此模式打造更多产品,按照规划,未来三年将推出6-8款车型。
厚实的保险杠、圆灯设计、隆起的前舱盖、加宽的轮眉造型等等,还有很多细节方面的改进,
全新的 LOGO 设计和毫米波雷达,智米科技和奇瑞的合作,未来三年还会有更多车型推出,期待。 4月7日,iCAR V23正式迎来首发亮相,该车是奇瑞与智米科技共同打造的首款车型,定位纯电动小型SUV,续航里程可达500km。同时它也将开创iCAR全新的V系列,聚焦风格越野车型(iCAR 03为代表的0系列将主打精致科技风格)。据悉,该车有望在北京车展与大家正式见面,并计划于下半年开启预售、上市和交付。 这辆新车的外观仍然是方盒子造型,但它对许多经典设计进行了现代化处理。这包括厚实的保险杠、圆灯设计、隆起的前舱盖以及加宽的轮眉造型等等。这些设计使它既具有复古感又十分时尚。此外,该车还有许多细节方面的改进,例如全新的LOGO设计和配备的毫米波雷达。 新车以四轮四角的布局和方正的车身造型为特点,不仅外观引人注目,还提升了车内空间。此外,该车还配备了车顶行李架、隐藏式门把手和侧踏板等细节设计。车身尺寸为4220/1915/1845mm,轴距2730mm,接近角42/43°,离去角40/41°,最小离地间隙206/212mm(前两驱版、后四驱版),并提供19英寸和21英寸轮圈。 新车的尾部设计非常引人注目,特别是小书包的设计,看起来很抢眼。不过其实它和车内是相通的,可以看作额外的储物空间,但不能从外部打开。新车的尾门采用侧开方式,并在左侧预留了2个锚点接口,以便后续进行个性化改装。需要注意的是,该车配备了4个毫米波雷达,可以实现L2+智能驾驶辅助功能。 新车内饰仍然采用了大量圆角矩形的设计元素,并且通过双色设计搭配黄色点缀来增强视觉效果。车内中央设有一块大尺寸屏幕,下方还配备了物理按键,旋钮上还有浮雕装饰。需要注意的是,实际拍摄的车型目前仍处于试装状态,因此无法亲身体验具体功能。根据官方介绍,该车将采用8155芯片。 动力方面,新车将会在全新平台架构打造,提供单电机后驱以及双电机四驱版车型,官方并未透露具体参数,不过表示后驱版车型续航里程在400km以上,四驱版车型的续航里程则是500km以上,预计电池容量也会有比较大的差异。 智米科技是小米生态链企业,其团队涵盖了造型设计、工程研发和营销等部门,与奇瑞的合作将采用融合的模式,智米科技造车团队融入到奇瑞内部,团队的核心成员也在iCAR品牌获得新的任命。因此,奇瑞+智米的合作与华为智选车模式不同,也与小米集团以及小米汽车没有直接关联。
以iCAR V23为例,它的产品定义、造型设计、工程预研和创新营销都由智米科技团队负责,而开发、生产制造、渠道建设和销售、交付、服务等均由奇瑞iCAR负责。双方后续还将以此模式打造更多产品,按照规划,未来三年将推出6-8款车型。
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