4月25日，保时捷Macan EV登陆北京车展，并公布了中国市场售价。 两款发动机售价分别为72.8万元和96.8万元。 不过，由于国内3C认证还需要一段时间，预计今年第四季度即可上市。 下个季度才会到达国内消费者手中。 5月31日前预付定金并签订购车合同的客户，将限时享受“早鸟专享”权益，涵盖优先交付、传奇/梦幻/暗影车身配色等福利。
保时捷Macan EV于1月25日在新加坡首发，作为保时捷第二款纯电动车型、首款纯电动SUV，该车的发布预示着保时捷正式进军纯电动SUV领域。
新车整体外观线条与现款燃油版没有太大区别。 前脸最大的亮点就是采用了分体式大灯设计。 车辆长宽高分别为4784/1938/1622mm，轴距为2893mm。 由于取消了发动机总成，前行李箱容积达到84L，Macan 4后备箱容积为540-1348L。
尾部最大的变化在于，燃油版原来从车顶延伸的固定扰流板被放置在后挡风玻璃下方，而这次改为电动调节后扰流板。 贯穿式尾灯的照明效果非常好，后置摄像头和电动后备箱按钮都集成在内部。
内饰方面，中控台T字形区域较为明显，三联屏设计凸显科技感和豪华感。 不过，副驾驶屏幕在 Macan 4 车型上并不是选装的，而这很可能在未来成为选装功能。 整体造型依然以驾驶者为中心，变速杆被移至方向盘右侧，一键启动按钮仍基于保时捷传统位于方向盘左侧。 车辆配备搭载Android Automotive OS车载操作系统的PCM，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心（保时捷未来将为国产车型提供本地化的App下载选项）。 支持CarPlay和Android系统手机映射。 My Porsche 应用程序允许远程控制充电和车载功能。
动力方面，纯电动Macan将采用最新一代永磁同步电机（PSM）。 Macan 4的最大功率为300kW，Macan Turbo的最大功率为470kW，最大扭矩分别为650N·m和1130N·m。 为了提高效率，在后桥脉冲逆变器（PWR）中采用碳化硅作为半导体材料，大大降低了脉冲逆变器的转换损耗，实现了更高的转换频率。 新车搭载总容量为100kWh的锂离子电池，分为12个模块，共有180个方形电芯。 镍、钴、锰的比例为8:1:1。 0-100km/h加速方面，Macan 4为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒。
