近日，据国内媒体报道，高合汽车母公司华人运通发布公司重组工作小组内部公告，决定成立重组工作小组和联合运营工作小组。据外媒5月17日报道，iAuto集团与华人运通正式签署全面战略合作协议。iAuto集团计划投资高达10亿美元帮助华人运通重建团队、恢复生产，并计划在2024年上半年财报发布前完成交易。

据悉，高合重组工作小组将全面负责重组从股权到运营相关的所有工作，下设股东会、政府、供应商、员工四个小组；联合运营工作小组负责公司日常决策和运营，下设产品规划、项目设计工程、生产供应链、市场营销、财务、法务、人力资源、综合职能等七个小组。

根据工作组成员名单，约有一半为华人运通前高管。重组工作组组长张毅和联合运营工作组组长魏延勤均为华人运通联合创始人。张毅负责投融资业务，为董事会执行董事，魏延勤则于2018年12月加入华人运通，担任总裁。丁磊不担任核心团队负责人一职，但公司整体战略规划、整体预算、薪酬体系决策等都要向其汇报。

此外，股东方组长杨伟子担任华人运通副总裁，负责投融资业务，向CFO邓明阳汇报；供应商方组长龚炜担任华人运通供应链、质量与制造副总裁；人力资源与综合职能组负责人张荣、产品规划团队负责人吴奇峰分别担任人力资源副总裁、产品规划副总裁。

高合汽车回应称，“双方合作的具体信息以官方公告为准，我们一直在努力，持续推进相关工作。”

据悉，iAuto集团与华人运通的合作范围包括制造合作履行销售订单、股权并购、技术合作、品牌及国际销售对接、供应链及生产整合等，以实现推动业务有效重组、化解过剩产能投资、优化营商环境的目标。去年9月，港股上市公司正道集团发布公告称，iAuto核心业务为清洁能源汽车及关键零部件研发、生产、销售一体化及运营，拥有低温可控核聚变技术、超级驱动系统（比传统驱动系统性能提升5倍以上）及金融科技技术应用于汽车出行业务。

另据公告，iAuto的最终实际受益人为正道集团董事长、单一最大股东仰融。高和汽车重组工作小组名单上的杨智明与杨容同姓。1992年，仰融成功将华晨汽车带入美股，成为第一家在美上市的中国企业。此后，仰融凭借一系列资本运作，打造了包括至少4家上市公司和大量非上市公司的“华晨集团”，资产管理规模一度高达300亿元人民币。

2002年10月，仰融因涉嫌经济犯罪被辽宁省检察院逮捕，早于当年5月仰融已逃往美国。但其造车梦从未消逝，2008年他与赛麟汽车创始人王晓林合作造车，但两人后来闹翻，甚至对簿公堂。从正道集团公布的2023年年报财务数据来看，公司能否为高合汽车提供10亿美元的支持值得怀疑。去年，正道集团零营收，全年总亏损2130万港元。公告称，不确定的宏观经济环境和普遍谨慎保守的市场情绪，极大阻碍了集团业务发展，此外，集团在筹集业务发展资金方面遭遇了前所未有的困难。

此前高和汽车曾传出与长安汽车接洽的消息，但被长安汽车予以否认。 此后，业内又流传一汽集团将与高和达成重组协议的传闻，但双方均未有回应。