随着生活质量的不断提升，消费者在购车时愈发注重出行的舒适度与便利性，尤其是多孩家庭，如何保障全家人出行的舒适便捷成为一大难题。

因此，7 座 MPV 成为许多多孩家庭的购车首选。在众多 MPV 车型中，合资品牌备受青睐，例如上汽大众威然和丰田赛那。那么，丰田赛那和威然究竟哪个更好呢？ 外观设计
 
上汽大众威然采用家族化设计风格，车头倒梯形格栅融合大灯，内部由多条镀铬饰条填充，下包围上方也有镀铬饰条修饰，整体显得精致而稳重；
 
赛那的车头则采用大嘴式格栅设计，内部点缀黑色饰条，形成层叠效果，大灯造型锐利，中间加入银色饰件和亮黑色饰板，中央是扁平化的丰田车标。
 
车身侧面，威然腰线流畅，贯穿首尾，展现出修长的身姿。车门下方内凹设计增强了立体感，车窗四周镀铬饰条环绕，彰显档次，搭配密辐式轮毂，商务气息浓郁。赛那车身侧面线条复杂，有平直和弯折的设计，棱角分明，增强了立体感。车窗上沿镀铬饰条与五辐式轮毂相搭配，营造出强烈的动感氛围。
 
车尾部分，威然造型厚重，有多条贯穿式线条，搭配不同型面营造出丰富的层次感。尾灯间加入贯穿式镀铬饰条，中间为大众扁平化车标，后包围处还有镀铬饰条环绕，精致感十足。赛那车尾用弯折线条修饰，转折处圆弧处理，上方有小鸭尾设计，立体感良好。后包围处高亮黑色饰板和镀铬饰条结合，展现出一定的质感。 内饰方面
 
走进车内，上汽大众威然的中控台偏向驾驶员，采用悬浮式中控屏。中控台上，大尺寸木纹饰板占据较大面积，副驾前有威然英文 LOGO。车内多处采用软性材质，缝线工艺和高亮黑色面板增添了豪华感。赛那的中控台设计较为复杂，呈多层式，层次分明，中控屏同样为悬浮式。在用料上，赛那加入了皮质材质，配合缝线工艺、哑光饰件和木纹面板，质感不错。 智能互联
 
在智能互联方面，两款车各具特色。它们均配备了车载导航、车联网、4G 网络及语音识别控制功能。赛那支持双区识别、免唤醒及连续性识别，并具备 OTA 升级功能。上汽大众威然则提供手机互联映射、WiFi 热点及应用商店，能够满足用户的娱乐需求。
 
驾驶辅助
 
丰田赛那和威然均具备 L2 级辅助驾驶能力，包括前后驻车雷达、倒车影像和全速自适应巡航。赛那增加了 360°全景影像，而大众威然则提供了自动泊车功能。此外，两车还配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助和车道居中保持等功能。并且，上汽大众威然还增加了并线辅助功能。 其他配置
 
在其他配置方面，丰田赛那和威然都配备了无钥匙进入/启动、手机 APP 远程控制功能。此外，大众威然还具备手机无线充电功能，赛那则拥有远程启动功能。
 
尺寸与空间
 
尺寸上，上汽大众威然的长宽高分别为 5346mm×1976mm×1781mm，轴距为 3180mm；赛那的长宽高分别为 5165mm×1995mm×1765mm，轴距为 3060mm。得益于更大的车身尺寸，大众威然的实际空间体验更为出色。
 
在座椅布局上，丰田赛那和威然均采用 2+2+3 的布局。功能方面，前排座椅均支持电动调节和加热。大众威然特有的主驾驶记忆功能，而赛那则具备通风功能。第二排作为 MPV 的重点区域，两车座椅除电动调节外，还具备加热、通风和腿托功能。上汽大众威然更增添了按摩和老板键功能。
 
动力系统
 
动力部分，上汽大众威然搭载 2.0T 发动机与 7 挡双离合变速箱，最大功率为 162kW，最大扭矩为 350N·m。赛那搭载油电混合动力系统，由 2.5L 发动机和单电机构成，发动机最大功率 139kW，最大扭矩 236N·m；电机最大功率 134kW，最大扭矩 270N·m。
 
综合来看，上汽大众威然兼具商务与家用属性，赛那则更偏向家用。在内饰方面，大众威然比赛那更显豪华。在智能化与辅助配置上，两车表现相当。上汽大众威然的优势在于其全面的主动安全配置、宽敞的空间以及舒适的座椅，具有较高的性价比。