当提及仿赛车型时，川崎 Ninja 家族必定会在你的脑海中浮现。那经典的绿色涂装，搭配上杰出的性能表现，成为了众多车迷们购车时的绝佳选择之一。随着今年逐渐接近尾声，川崎最近释出了 2025 款的 ZX 4R、ZX 4RR KRT Edition 以及 ZX 10R 的相关信息，令人充满期待。 首先来看 ZX 4R 以及 ZX 4RR KRT Edition。这两款车型都将搭载 399c.c.的四缸引擎，拥有 77ps@14,500rpm 的最大马力。此外，车头中央还设有一个进气口的设计，使得引擎的性能可以进一步提升至 80ps@14,500rpm。滑离合、进退档快排系统以及多段的骑乘模式等电控及配备都将列为标配。骑乘模式预计会提供四种，分别是运动、街道、雨天和自订模式，让车主能够根据实际道路状况设定动力输出以及 KTRC（川崎牵引力控制系统）的介入程度。
 
在悬挂方面，这两款车型将会采用预载可调的 SHOWA SFF BP 前悬挂。ZX 4RR KRT Edition 采用了 SHOWA BFRC lite 为后悬挂，但 ZX 4R 的后悬挂信息尚未公开。制动方面，两款车型都将采用前双碟、后单碟的配置。仪表部分则会配备一组 4.3 吋全彩 TFT 液晶仪表，并可支持川崎 Rydology APP。涂装方面，会提供三种选择，分别是水泥灰/黑、黑/军绿以及川崎绿。撇开经典的绿色不说，水泥灰涂装在最近几年确实相当流行。水泥灰的色调给人一种低调而时尚的感觉，展现出独特的魅力。黑/军绿的涂装则适合那些喜欢低调风格的准车主们，这种配色既不失稳重，又带有一丝个性。而经典的川崎绿则是许多人的首选，其鲜艳的色彩和独特的标识性，让人一眼就能认出这是川崎的高性能仿赛车型。
 
接着看 ZX 10R。在配备和外观上，ZX 10R 并没有做出太多的更动。性能方面，仍旧维持使用一颗 998c.c.的水冷四缸引擎，最大马力可以产生 203ps@13,200rpm。和前面提到的 ZX 4R 车系一样，通过进气口可以让引擎性能提升至 213.1ps@13,200rpm。悬挂部分采用适合巡航的设定。总体来说，ZX 10R 不同的地方大概就只在于它拥有了新的黑色涂装以及经典的川崎绿色涂装。黑色涂装给人一种神秘而强大的感觉，展现出低调的奢华。而经典的川崎绿则一如既往地充满活力和战斗气息。
 
最后是售价部分。ZX 4R 和 ZX 4RR KRT Edition 这两款车型的新款版本将会调涨 33,000 日元。前者订价将来到 115.5 万日元（约 5.6 万元），后者则是来到 118.8 万日元（约 5.77 万元），且预计会在今年 9 月开始贩售。ZX 10R 则是调整了 44,000 日元，订价调整到 240.9 万日元（约 11.7 万元）。如果最近有想要购入这些车款的读者们，可能需要把握时间了。
 
2025 款的川崎仿赛车型，无论是 ZX 4R 和 ZX 4RR KRT Edition 的性能升级与多样涂装选择，还是 ZX 10R 的经典延续，都展现出了川崎在摩托车制造领域的卓越实力。对于喜爱仿赛车型的车迷们来说，这些车型无疑是值得关注和考虑的选择。