实车视频震撼登场，让我们一同领略这款传奇机车的魅力。2017 年川崎大牛 Ninja ZX-10R ABS 欧版全新车，WSBK 冠军版拉花配色 KRT 版，以其全新车零公里的状态和齐全的出厂附件，成为众多机车爱好者心中的梦想之车。 实车照片多角度展示了这款机车的帅气外观。从各个角度看去，它都散发着无与伦比的魅力，每一处线条都仿佛在诉说着速度与激情的故事。
 
2017 款川崎大牛 ZX-10R 基于川崎赛车队形象设计的 Ninja ZX-10R KRT 版，配色采用了川崎的经典代表色“川崎绿（Lime Green）”为主要色调，并且在车身上还添加了专属字样“Ninja”贴花，更加凸显出其忍者家族特色。这种黑绿搭配让整车看起来更为炫酷，仿佛是赛道上的一道绿色闪电。
 
2017 款 ZX-10R 是一款无限接近 WSBK 赛车的量产车。新车的研发是和川崎 WSBK 厂队共同完成的，完全按照 WSBK 实战要求而定。前世界冠军、川崎车队车手 Tom Sykes 更是深度参与了新车的设计。别看新车外表改动不大，其实内有乾坤，是从里到外的改头换面。
 
外观上，最明显的改变是配色。新款 ZX-10R 采用了川崎近年来的新主打色糖果绿代替了老款的川崎绿。加上黑色的点缀，色彩更加明艳，“骚绿之名”名副其实。新款 ZX-10R 的前脸延续了老款的经典造型，但更加动感。圆弧气泡形风挡嵌于车头之中，比老款风挡能更好地降低风阻，提高高速稳定性，减缓车手行驶的风阻压力。
 
新款 ZX-10R 的车身比老款更长，这是因为后摇臂加长了，使得整车的重心分布偏向前轮，增加了弯前刹车和入弯的稳定性。
 
引擎方面，新款 ZX-10R 的外表看起来与老款差别不大，功率也同为 200 匹马力，但内部却大有文章。首先，采用了更轻的曲轴和活塞，重量降低了 20%，减少了部件运作时的惯性，中低速反应更直接，也更有利于高速运转。其次，进排气阀的形状和口径都有改动，变得更直、更粗，并经过研磨确保光滑表面，有利于增加气体流动的速度。新款 ZX-10R 的肺活量也大大提升，进气箱容积比老款增加了 10 公升，空滤面积也更大、更透气。进气量的增加意味着新款 ZX-10R 将有着更强的爆发力，极速必定高于老款。与之相适应的，新车也采用了全新的钛合金排气。
 
ZX-10R 采用了来自 Bosch 的 Inertial Measurement Unit (IMU)作为车子的大脑。通过五轴感应程式，Bosch IMU 能知道车身的倾斜角度、俯仰角、偏摆角、加速和减速的变化，配合多种电子系统，无论是加速、过弯还是减速，车手只需尽情享受激情驾驶，剩下的交给电脑即可。
 
新 ZX-10R 的避震相当出色。由著名厂商 Showa 和 Kawasaki WSB 厂队联手研发的全新 Balance Free 前叉，能增加行车时的舒适感、制动时的稳定性和轮胎的贴地性。左右两支倒立前叉分别负责受压和回弹的油压作用，氮气筒吸引和释放能量，令避震性能更加稳定。
 
新 ZX-10R 搭载了 Brembo M50 铝合金单件径向式卡钳，重量轻、刚性高。配上 330mm 直径的双碟及原厂钢喉，制动力比老款有所提升。
 
此外，新款 ZX-10R 配备了电子油门，更酷的是，它还标配了三档可调的弹射起步功能！离弦之箭般的速度感受，这就是新 ZX-10R 带给你的极致体验。