9月12日，华为召开新品发布会——当大家都以为它要发布手机的时候，它却发布了新款文杰M7。 我一直对华为的智能驾驶很感兴趣。 于是预约了试驾智驾版M5，同时也看了一眼新款M7。
1：试驾体验
1.在华为商城填写试驾信息，选择离家最近的体验店。 文杰汽车非常专业。 首先，官方打电话询问试驾意向以及合适的试驾时间。 他们在电话里简单介绍了一下。 我们先来看看智能驾驶版的产品，提醒大家，试驾完成后，会送出试驾礼物，后续会有门店销售和微信沟通。 总体来说，试驾前的参观是非常专业的；
2. 我预约了M5。 M5给人的整体感觉是一款狩猎SUV。 它不像SUV那么高大，也不像纯粹的轿车。 前脸有点像特斯拉，眼睛也怪怪的。 M7无论是外观还是外观都是一款纯粹的SUV。 尺寸非常大方。 试驾前并不知道新款M7已经发布了。 结果，尽管M7的配置远高于M5，但M7的价格却保持不变。 现在大多数人都订购了新款M7。
3、外观很一般，M5不伦不类，M7老土，尤其是前脸和中央格栅，很普通很平庸。 四五十岁的人应该很喜欢。 真巧，试驾时实体店里只有两三个。 一名穿着衬衫的中年男子正在看着车子。 年轻人并不多；
4、M5只有全景天窗没有天窗，后排中央有轻微凸起； M7有天窗，但后排没有凸起，空间表现远好于M5；
5.平视显示器的尺寸有限，除了速度和简单的导航之外不能显示太多东西（虽然其他的好像也没有太多了）； 丽丽汽车的平视显示器非常出色（但丽丽没有仪表板）。
2：智能驾驶
1、目前华为智能驾驶版车型的智能驾驶只支持在高架路和高速公路上使用，全市地图的开放要等到年底，所以销售人员带我去了高架路体验它的道路；
2、全程无需刻意握住方向盘。 它只会每 60 秒检测一次手是否放在方向盘上。 甚至有说法称，如果给方向盘施加过大的力，电脑就会认为驾驶员在干扰电脑驾驶，而以驾驶员的操作为准。 相比之下，普通的L2级自适应巡航需要你有双手握住方向盘的感觉。 如果不握方向盘，就会发出警报；
3、万家丽高架试驾时，恰逢晚高峰。 车很多，智能驾驶很灵敏。 一般来说，电脑驾驶比较保守。 当有坡道的汽车进入主干道时，可以让路，也可以不让路。 ，电脑大部分时间会避免刹车，等待其他车辆通过，确保安全后再继续前进；
4.自动识别与前车的距离。 如果前车速度太慢，它会自动打开转向灯变道超车。 驾驶员还可以打开转向灯。 转弯后，电脑会识别后面车辆的跟车距离，确保安全变道时，电脑自动转动方向盘变道并关闭转向灯。 我体验了通过转动方向盘自动变道。 灯刚亮的时候，后面就跟着一辆车。 当后车与本车距离变远时，自动调转方向并开启。 方向比较顺利，没有挫败感；
5、从高架公路或高速行驶时，会提示智能驾驶即将退出并要求驾驶员接管。 这时，它会逐渐从智能驾驶切换到L2辅助驾驶，保持自适应巡航功能，防止汽车突然失控。 控制，给驾驶员一定的时间；
华为文杰M5/M7智能驾驶
三：整体体验
1、智能驾驶版比普通版贵4万元。 同时，如果激活全地图服务，还需要额外支付18000元。 否则只能在高架路、高速公路上使用。 智能驾驶整体价格还是太贵；
2.平视显示可以更好； 车型设计有待改进，老车外观没有太大变化，有点“中年”了；
3、电动汽车背刺老车主。 旧款M5/M7原价定价，现在新款M7随新款车型降价。 不过，这也反映出了国产汽车的一个趋势：越来越多的新品牌涌入，每年大家都想在新能源汽车市场分得一杯羹，各大汽车厂商也开始在创新、价格、服务上进行创新。 。 最终受益的是消费者。 当然，他们也遵循一个原则：早买早享，晚买享折扣。 新车的功能配置肯定会升级，价格可能会更便宜。 这是不可避免的。 百花齐放，百家争鸣，适合自己的就是最好的。
