华为“遥遥领先”的梗已经来到了质疑界。
9月12日，华为智能汽车发布了一款中大型SUV文杰新M7系列，最低售价24.98万元。 发布会上，华为董事总经理、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示，5亿重金投资的AITO文杰新M7系列不仅会成为“智能座舱天花板”，还将成为“智能驾驶顶棚”，也是“智能安全顶棚”。
华为车企最大的竞争力来自于华为的技术赋能。 余承东对华为技术的信心，经常在发布会上高呼“遥遥领先”。 他在本次发布会上也多次发表过类似言论。
作为一款改款新车，新款M7的外观相比老款并没有太大变化。 此次升级主要体现在智能座舱、智能驾驶，以及车身结构、底盘材料、悬架结构等方面，整体造价高达5亿。
文杰新款M7搭载华为ADS 2.0高端智能驾驶系统，可实现不依赖高精度地图的高速、城市高端智能驾驶。 余承东透露，今年12月，城市智能驾驶导航辅助（Urban NCA）将实现全国范围内均可驾驶、越开越好的智能驾驶体验。
与之前的进度相比，这大大提前了。 余承东此前宣布NCA将于今年第四季度在45个城市落地。 目前，北京、重庆、上海、深圳、广州、杭州等地已开通城市NCA功能。
华为表示，自2023年4月发布以来，HUAWEI ADS 2.0在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+公里，并持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。 截至2023年9月，长途NCA试点MPI（平均接管里程）高达200公里，进出城市高架成功率高达99%+，可靠性堪比也就是“老司机”。
文杰新款M7配备了27个感知硬件，包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头和12个超声波雷达。 配合高性能计算平台和华为自研拟人算法，实现动静态目标（包括异形物体）的全场景、全天候感知。 这样做的目的，通俗地说，就是“明事”、“明道”。
有趣的是，文杰新款M7搭载了最新的鸿蒙智能座舱，余承东表示可以像Mate 60 Pro一样带来更流畅、更好玩的智能交互体验。 超级桌面带来更多移动应用。 只需手机轻轻一触，即可继续串流剧、游戏等应用； 手机航拍也可以传输到驾驶舱屏幕上。 小蚁智能语音即使在信号较差的情况下也可以提供离线语音。 导航还可以实现下车语音控制拍照、支付等便捷体验。
由于华为新机Mate 60Pro/Pro+是一款热销机，华为也借此机会宣传了自己的新机M7。 首销期间，M7用户将获得优先购买华为Mate60系列手机或华为Mate X5手机的权利。
不过，余承东目前的营销能否带动文杰的销量，还有待观察。 8月，新AITO文杰系列交付5,018辆。
